參觀沃爾沃汽車博物館就是一次穿越時光的旅行。從喧鬧的20世紀20年代末到生活節奏不斷加快的21世紀初，沃爾沃的產品為世界上數百萬人帶來了自由和機動性，推動人類社會不斷向前。

上世紀20年代是一個異彩紛呈的時代，人們剛剛從第一次世界大戰的黑暗陰霾中走出來。

路易斯?阿姆斯特朗（Louis Armstrong）從新奧爾良帶來了爵士樂，人們在客廳里大跳查爾斯頓舞。佩爾?阿爾賓?漢森（Per Albin Hansson）領導下的瑞典成為了有名的福利國家。

這個年代的特征是樂觀和工業化帶來的飛速發展。正是在這樣的背景下，1924年，經濟學家阿瑟?格布里森（Assar Gabrielsson）和技師古斯塔夫?拉爾森（Gustaf Larson）走到了一起，準備合力實現一個共同目標——讓瑞典人開自己的車。1926年，他們試產了10輛汽車。1927年4月14日，第一輛沃爾沃?V4在瑞典哥德堡的希辛延島隆德比（Lundby）工廠下線。

不走尋常路

格布里森和拉爾森為公司制定的方向是“以沃爾沃自己的方式制造汽車”。有別于當時汽車業界的通用做法，沃爾沃為自己的汽車產品設計零配件，再委托供應商按特定的技術參數加工生產，而當時的競爭對手們只是從供應商那里買回現成的零配件進行組裝。

沃爾沃的這種做法為沃爾沃汽車的優秀品質奠定了基礎。時至今日，盡管沃爾沃已經發展成為一家高科技汽車公司，其仍然秉承著這一經營傳統。

珍貴的展品和原型車

博物館實物展示從出產于1927年的沃爾沃第一輛?V4開始到最新設計模型為止的所有車型，除了轎車，沃爾沃生產的概念車、客車、卡車甚至還有飛機發動機也在展示之列。置身于此，沃爾沃80余年的發展歷史一覽無遺。沃爾沃博物館有許多非產品類的珍貴藏品，包括格布里森和拉爾森早年創業時共用過的辦公桌。

博物館陳列的PV444車型最能代表沃爾沃的成功。二戰結束后，這款車型成為了瑞典經濟復蘇中第一款流行的轎車。汽車原型展品中還有一輛Philip，這輛美式大塊頭裝備了一臺V8發動機。陳列的概念車同樣引人注目，例如推動240系列車型研發的VESC試驗安全車、第一輛電動轎車、為紐約市定制的一輛試驗出租車等等。另外博物館還展示了環保研究的新成果，包括重量很輕的LCP、ECT概念卡車和以沃爾沃S80設計風格為基礎的ECC混合動力車。