西昌青山機場是攀西地區(qū)的航空港，是中國西南跑道最長的大型全天候機場。西昌每天有班機往返成都，飛行時間約40-45分鐘，票價大約1000元。此外還有西昌——重慶、西昌——北京的航班。西昌青山機場改擴建工程09年年初已通過國家發(fā)改委審批，于2009年6月起進行前期征地拆遷工作，2009年10月起改擴建工程啟動，將新建大型候機樓，原候機樓改建為貨運大廳，整體工程已于2011年完工并于同年6月29日啟用。本次機場改擴建工程將按2020年機場預測旅客吞吐量為110萬人次、年起降11579架次，高峰小時起降7架次、貨運吞吐量為4950噸的需要進行設計。機場改擴建工程將按照飛行區(qū)等級4D指標，對現(xiàn)有跑道進行基礎(chǔ)灌漿和蓋被，跑道道肩從1.5米加寬到5米，相應改造平行滑行道、防吹坪、助航燈光、消防系統(tǒng)等。同時，將新建1萬平方米的航站樓，把現(xiàn)有的航站樓改造為貨運站，新建4個C類機位的站坪，并按消防救援等級7級建設消防站和配置設施，同時改擴建其他配套設施。新建的候機樓將有3個登機廊橋，這在支線機場是很少見的。

西昌是成昆鐵路線上的一個大站，每天有多對火車可直達北京、西安、昆明、成都、重慶、攀枝花等省內(nèi)外大城市。成都-西昌的夕發(fā)朝至的列車最適合旅游者，車程10小時左右?，F(xiàn)在還增開了西昌--昆明的K673/4次直通旅客列車。另外西昌還開通了西昌-成都的K9482/1次列車、K9440/1次列車、K9471/2次列車，遇節(jié)假日都會增開客車。從市內(nèi)到西昌火車站，可以乘坐公交6路、11路、12路、16路到達。而火車南站則在塑像乘坐25路公交車直達火車南站。此外，西昌至昭通的鐵路已經(jīng)列入省網(wǎng)規(guī)劃，正在積極爭取國家支持。西昌至麗江、香格里拉的鐵路也已經(jīng)入考察研究階段。成昆鐵路復線于2009年開工，將新建客運專線，今后，從西昌到達成都和昆明的時間均不超過3小時，交通的改善將大大加強與全國各地的聯(lián)系。同時西昌和宜賓兩市著力爭取十二五開工宜西鐵路，加強川南與攀西地區(qū)的人員物資交流。

川滇公路（即國道108線）以西昌為紐帶，途經(jīng)成都、石棉、西昌、攀枝花、昆明，把南北連接成一體。西昌汽車站每天有班車發(fā)往省內(nèi)外和周邊景區(qū)，到瀘沽湖、會理、米易等地都有公路客運班車前往，價格在20元-80元/人。西昌高速公路已經(jīng)運營的為瀘（沽）黃（聯(lián)關(guān)）段，攀（枝花）西（昌）高速公路已于2008年下半年通車。2012年4月28日雅（安）西（昌）高速建成通車，將成都至西昌的自駕車旅游時間大大縮短為5小時左右。京昆高速四川段全線貫通。此外，西昌至云南昭通的高速公路也正在籌劃修建當中。

西昌市公交車站和西昌市旅游車站有發(fā)往各旅游景點的班車。公交車、出租車擔負起了市內(nèi)交通的重任。西昌市為了進一步提升城市檔次，完善旅游城市功能，對市區(qū)出租車進行了全部更換，現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)的出租車以帕薩特與福特蒙迪歐為主，這在全國大中城市當中也是相當少見的，并且價格便宜，起步價白天5元、晚上6元，