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        拉薩LaSa

        拉薩,藏傳佛教的圣地,又叫日光城,位于西藏高原的中部,是西藏自治區(qū)的首府,政治、經濟、文化和宗教中心,海拔3658米。這是一塊虔...
        詳細介紹

        拉薩,藏傳佛教的圣地,又叫日光城,位于西藏高原的中部,是西藏自治區(qū)的首府,政治、經濟、文化和宗教中心,海拔3658米。

        這是一塊虔誠信徒的聚集地。一直以來,無數信徒,千萬個長頭磕到她的面前。近幾年來也有很多朋友以徒步、騎行和搭車的方式向這里進發(fā)。這也是一個發(fā)展迅速的城市。如果你想象中的拉薩是原生態(tài)的世界,那么它可能會給你不一樣的心里預期,這里也有高樓凜冽的商業(yè)區(qū),琳瑯滿目的街道。酒店、銀行、商場應有盡有。

        拉薩最應該體會的是慢生活,在這里,你會不自覺的放慢腳步和節(jié)奏,隨意跟著當地藏民走在八廓街的轉經道上,許下一些美好的祝福和愿望。坐下來喝喝6角一杯的甜茶,在大昭寺門前曬曬太陽,聊幾個會成為一輩子的臭味相投的朋友。

        最佳旅行時間:

        5—10月,是拉薩的最佳旅行時間。

        5—10月,這個時間段的拉薩日光溫暖,植被生長茂盛。高原地區(qū)的景點含氧量高,適合出游。

        11—4月,天氣寒冷,干燥缺水,多數景區(qū)封閉,不宜游覽。

        拉薩地圖

        交通攻略

        鐵路

        青藏鐵路:全長1956公里,于2005年10月全線貫通,2006年7月1日正式通車。
        此外還有多條鐵路

        乘車指南

        拉薩至格爾木1165公里,車費200—240元;拉薩至澤當191公里,車費30—50元;拉薩至昌都1121公里,車費280元;拉薩至成都2415公里,車費540元;拉薩至日喀則280公里,車費48—90元;拉薩至樟木754公里,車費130元;拉薩至江孜264公里,車費50元?!?/div>

        西藏航空

        2011年7月26日中國西藏航空有限公司正式首航,首航航線為拉薩——阿里。西藏航空主要從事國內航空客貨運輸業(yè)務,總部設在拉薩貢嘎機場,是西藏首家本土基地航空公司,也是世界首家以高原為基地運行的航空公司?!?/div>

        公路

        青藏公路、川藏公路、滇藏公路等。
        (1)國道
        康藏公路(川藏公路)
        中華人民共和國成立后,中央人民政府十分重視從內地通到拉薩的公路建設。1950年4月13日,康藏公路修復工程在雅安金雞關破土動工,經青藏高原橫斷山脈的高山峽谷,翻越二郎山、雀兒山、達馬拉、色季拉等14座大山,跨過青衣江、大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、尼洋河、拉薩河,1954年12月修筑到拉薩,全長2415公里,西藏境內1304公里。全程為碎石路面。1985年11月1日,總投資1000萬元,整治拉薩至達孜段22.69公里,1986年6月25日竣工。1998年5月,總投資2657萬元,整治改建米拉山頂至達孜縣吊橋125.502公里,2000年11月竣工。至此,拉薩境內148.192公里全部建成瀝青路面。
        青藏公路
        1954年5月10日,青藏公路格爾木至拉薩段在昆侖山下雪水河艾芨里溝破土動工。格爾木至拉薩段長1155公里,拉薩境內長250公里。公路翻越昆侖山、唐古拉山,橫穿藏北草原,用7個月時間搶通到拉薩。全程為碎石路面,多數路段有效路面5米左右。12月25日,西藏拉薩、西康雅安、青海西寧各族人民與各界人士,同時舉行康藏、青藏公路通車典禮。1974~1985年,國家投資8億多元,對青藏公路格爾木至拉薩段進行改建,兩萬多軍民歷時12年,加寬路面、降低坡度、縮小彎道,改建、新建若干路段,建成世界上平均海拔最高、里程最長的二級瀝青路面公路。1991年,國家投資重點整治青藏公路凍土段。2000年4月15日,開工改建青藏公路拉薩至羊八井段66.4公里。由交通部第一設計院二級公路標準設計,鋪筑瀝青路面。工程概算3.97億元。
        新藏公路
        1954年12月,拉薩至羊八井111公里建成通車。1959年10月20日,羊八井至日喀則247公里建成通車。1957年10月5日,葉城至普蘭段1179公里建成通車。1959年3月,日喀則至拉孜公路建成通車。1960年7月,拉孜至普蘭巴噶爾818公里建成通車。至此,新藏公路全線通車。
        中尼公路
        1955年10月20日,拉薩至日喀則338公里建成通車。1959年3月,日喀則至定日293.25公里竣工通車。1965年7月10日,定日至友誼橋195.62公里竣工通車。至此,全長826.87公里的中尼公路建成通車。拉薩至日喀則公路進行改線工程,拉薩至曲水段,已于1985年作為拉貢線修建成二級公路,鋪筑瀝青路面。1990年12月11日,曲水至大竹卡段119公里竣工通車。1991年,國家投資,將中尼公路拉薩至日喀則段改建為瀝青路面。1992年11月大竹卡至日喀則86.535公里竣工通車[9]
        (2)省道
        拉薩至亞東公路
        1955年3月,開工修筑羊八井至日喀則段,10月20日 竣工通車。全長247公里,計劃投資450萬元,完成投資370萬元。1955年3月14日,開工試修日喀則至江孜段,6月1日全線正式開工,9月15日竣工通車。全長91公里,實際耗資銀元91萬余元。8月15日,開工修筑江孜至亞東段,1956年4月1日全線修通,全長209公里。
        拉薩至錯那公路
        1956年8月,計劃投資300萬元,開工修筑拉薩至澤當公路。1957年1月9日竣工。全長192公里。1957年春,交通部西藏交通局組建工程大隊,對東嘎至聶當段進行加寬、改善和養(yǎng)護。1959年7月,修通澤當至錯那公路。之后,重新修筑拉薩至澤當公路。1961年,改善曲水至拉薩地段。1962年10月10前,完成搶修任務。1983年11月1日,開工改建拉薩至貢嘎機場段。1985年5月30日,改建竣工。完成公路改建工程85.2公里。
        1993年10月20日,投資1億元,開工改建貢嘎機場至澤當公路。1994年11月24日完工。1995年1月17日至18日進行竣工驗收,全長95公里。1995年3月,開工整治拉薩市至澤當公路,8月工程竣工。工程決算5155萬元。

        目的地資訊

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        旅游問答

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