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歷史
江蘇地區,與它是古代少數民族淮夷的故鄉。周朝時江蘇地區與中原聯系日益密切,那時中國的北部和中部遍布著眾多諸侯國,位于江蘇南部的吳國(首都姑蘇,今杭州)最終也成為附庸于周朝的諸侯國之一。春秋末期,在吳王闔閭的領導下,吳國崛起,于公元前484年擊敗了位于今山東省的大國齊國,并爭奪對全體諸侯國的霸權。公元前473年吳國被另一個發端于今浙江省南部的越國所滅。公元前333年,越國又被西邊的強國楚國征服。最終秦滅六國,于公元前221年建立了一個統一的國家。
漢朝統治時期(公元前206年至公元220年)是中國歷史上第一個黃金時代,遠離中原文明的江蘇是個相對落后的地區。那時江蘇分屬于兩個州(?。罕狈降男熘莺湍戏降膿P州。盡管江蘇南部最終成為三國時期吳國(三國之一,自公元222年至公元280年)的大本營,它并沒有扮演太大角色直到公元四世紀的西晉時期,那時正值北方游牧民族的入侵。他們在北方建立了政權,使得漢族貴族階層逃往南方并于公元317年在建康(今南京)建立了東晉流亡政權。從那時起直至公元581年(史稱南北朝),江蘇南部的南京成為至少四個與北方蠻夷政權(被迅速地中國化)對峙的漢政權的大本營。同時,江蘇北部成為南北方的緩沖地帶。起初這一地區是南方政權的一部分,但隨著北方政權控制范圍的擴大,它最終被北方政權獲得。
公元581年中國重新統一,唐朝時期(公元618年至公元907年)是中國歷史上又一個黃金年代,盡管這時的江蘇仍是中國眾多地區中毫不起眼的一個。宋朝時(公元960年至公元1279年),隨著中國富有商人階層的發展和市場經濟的萌芽,江蘇南部崛起為商貿中心。從那時起,江蘇南部,尤其是像蘇州和揚州這樣的主要城市,成為中國富饒和奢華的代名詞。如今的江蘇南部仍然是中國最發達的地區之一,而上海,這座無可爭辯的中國大陸最富有和最具國際大都市風范的城市,是江南文化的直接延伸與體現。
公元1127年,女真金政權控制了中國北方。橫穿江蘇北部直抵黃海的淮河成為了金朝統治的北方和南宋統治的南方的分界線。十三世紀,蒙古政權統治中國。將蒙古政權驅逐后,明朝于公元1368年建立,最初定都南京。然而,在朱棣(后來的永樂皇帝)發動政變奪取了政權以后,將首都遷往了位于遙遠北方的北京(二者的命名仍然反映著這樣一個事實:“南京”意為“南方的首都”,“北京”意為“北方的首都”)。今江蘇省的整個地區和近鄰安徽省保持著它們的特殊地位,都直接隸屬于中央管轄,被稱為“南直隸”。與此同時,江蘇南部仍然是中國重要的商貿中心,一些歷史學家從當時繁榮的紡織業中看到了早期工業化和資本主義萌芽,這一趨勢盡管后來被遏制了,但比西方早了幾個世紀。清朝時期,將南直隸改為江蘇省,在公元1666年江蘇和安徽被劃分為兩個不同的省,而江蘇省的邊界幾乎和現在一樣。19世紀40年代,隨著西方殖民勢力的入侵,富庶的江蘇南部日益受到西方文明的影響。上海由一個毫不起眼的江南小鎮迅速崛起為集貿易、金融、國際化為一體的大都市,并之后分離出來成為獨立的自治區。江蘇南部在太平天國時期(公元1851年至公元1864年)也發揮著重要作用。規模巨大且威力無窮的叛亂勢力意圖在中國建立一個基督神權,他們發起于遙遠的南方廣東省,席卷了大半個中國南部,并于公元1853年定都南京,改名為天京(意為天國之都)。
中華民國建立于1912年,但是中國很快因軍閥統治而四分五裂。江蘇幾經易手,最終1927年4月蔣介石在南京建立國民政府,他不久就控制了中國的大部分地區。但是,這種局面被始于1937年的日本全面侵華戰爭所打破。1937年12月13日南京淪陷,在接下來三個月內侵華日軍實施的一系列慘無人道的暴行被稱為“南京大屠殺”。南京成為汪精衛統治下的華東傀儡政權的首都,而江蘇直到1945年戰爭結束才從日軍侵占中解放出來。
戰后,南京再次成為國民政府的首都,盡管此時國民黨與共產黨間的內戰已爆發,但戰場在較遠的北方,大部分在滿洲(東北舊稱)。具有決定性意義的淮海戰役發生在江蘇北部,此戰中國民黨戰敗,中國共產黨很快渡過了長江,并占領了南京。國民黨向南逃竄,最終逃到臺北,自此以后國民政府繼續統治著臺灣和它附近的島嶼,盡管仍宣稱(嚴格意義上至少)南京是它的合法首都。
共產黨奪取政權后,北京成為中國的首都,而南京則降格為江蘇省的省會。鄧小平的經濟改革最初關注中國廣東省的南部沿海地區,這使得江蘇省很快落后。從上世紀九十年代開始,中國其他地區也開始進行經濟改革。蘇州和無錫,兩個離上海極近的江蘇南部城市,很快變得異常繁榮,國民生產總值居中國前十位并超過了省會南京。然而,江蘇北部和南部的收入差距依舊很大。
藝術
從夏、商、周到兩漢時代的徐、吳上古文化是其代表。江蘇的省會南京從3-6世紀就已經稱為了中國南方的經濟中心,為蘇州文化的形成提供了堅實的經濟基礎。與迅猛剛勁的經濟發展相對的是江蘇人柔軟細膩而堅忍不拔的性格,從草圣張旭飄逸揮灑的草書到范仲淹憂國憂民的愛國情懷,從朱自清優美寧靜的散文到徐悲鴻奔放不羈的國畫,都體現出了江蘇,這個中華文明的繁榮地所體現出的獨有的文化特質和人文內涵。江蘇的文化在中國的歷史和現代都占有重要的地位,更為中華文明的繁榮做出了突出的不可替代的貢獻。
【民間藝術】蘇繡
蘇繡起源于素有“人間天堂”之稱的蘇州,而后在江蘇地區廣泛傳播和發展,早在兩千多年前的春秋時代的吳國,就有文獻記載著蘇繡用于服飾,宋代時蘇繡的技術和風格已經發展成熟,清代時無論是技術高度和產品產量都到達了鼎盛時期,清政府還專門在南京、蘇州一帶設立了制造衙門,專供皇家使用,可見蘇繡在當時的影響力。新中國成立后,中國政府對蘇繡也進行了大量而富有成效的保護工作,使蘇繡在新中國得到了很大的發展,成為了中國對外繡品出口的主力產品,被中國政府選為饋贈外國元首的重要禮品,與湘、蜀、粵繡,并譽為中國的四大名繡。蘇繡的圖案秀麗,做工精美,色彩典雅,表現了蘇州當地特有的文化特質。在刺繡技巧上以“平、細、密、齊、光、順、勻”為特點,選材多取自山水、人物、花鳥和樓閣,富有中國傳統水墨畫的表現力,表現了中國人的審美觀和深邃的意境。繡品主要分為零剪、戲衣、掛屏三大類,裝飾和藝術性都很強,其中最為精美的就是“雙面繡”。
【民間戲曲】昆曲
昆曲起源于江蘇的昆山,最早被稱為“昆山腔”或“昆腔”,到了清代才逐漸改稱為“昆曲”。其表演形式豐富,融合了唱念做表、舞蹈及武術表演等的藝術形式,聲腔纏綿而優美,柔慢而悠遠流長,講究聲音的控制,節奏頓挫疾徐,對咬字吐字也有很嚴格的標準要求。相對于北方戲劇的跌宕起伏和富有跳躍性來說,昆曲展現的是江蘇文化的精髓,柔美而細膩,唱腔和舞蹈結合的幾乎天衣無縫,觀眾置身其中,除了受到巨大的藝術感染力之外,更有超乎現實,恍如脫世的感覺,給予現代高節奏生活的現代人一次洗滌心靈重新尋回在我的沖動。現今的昆曲多以老劇為主,如《桃花扇》、《牡丹亭》、《長生殿》等。其中部分曲調與現代流行音樂的結合,更是現實了昆曲巨大的生命力和融合能力。2001年更是被聯合國教科文組織列入的“人類口頭和非物質遺產”名錄,使昆曲,這門流傳于中國江蘇地區的古老劇中,得到了世界的肯定,成了江蘇文化的一張響當當的名牌。
【民間工藝】宜興紫砂壺
宜興紫砂壺是中國陶瓷中的一支奇葩,從明朝開始開采紫砂并制壺,延續至今有五百多年的歷史,出現了大量的制壺高手,傳世精品頗多。相傳紫砂的創始人是明朝江蘇人供春,其制作的紫砂壺形制優美,顏色氣質古雅,奠定了紫砂壺的藝術基礎,是壺中之精品。紫砂壺與其他燒制瓷器最大的特點是能最大限度的保持茶葉自身的香氣,又無熟湯之氣,長期使用的紫砂壺,吸附了茶葉的香氣,就算盛如清水煮燙,也可以做到“無茶自香”。紫砂壺的原料色彩多變,有幾十種之多,僅憑原料的天然色,就可以表現出光彩典雅的色澤。歷代手工制壺高手更是與文化名流合作,在壺上題詩作畫,使紫砂壺帶有著濃重的江蘇文化氣息,深受收藏者和愛茶人的喜愛,難怪古語有云“人間珠寶何足取,宜興紫砂最要得”。
【民間曲藝】徐州琴書
與蘇南地區的溫軟柔美相比,蘇北的文化更顯純樸動人,徐州琴書就是具有代表性的藝術形式之一。琴書成型于清代,起初多藝人多在民間搭臺唱戲,沒有華麗的布置和高貴的出身,但由于題材多取于民間故事,真實的反應當時社會的生活現狀,曲調簡潔、生動、樸素端正,故深受老百姓喜愛。新中國成立后,根據其地域特征,正式命名為“徐州琴書”,國家對其也加大了保護力度,改革開放后,隨著經濟和新文化的發展,徐州琴書受到了很大的沖擊,中國文化部門為了保護這門民間藝術,進行了很多的補救和扶持工作,把徐州琴書列入了國家級非物質文化遺產名錄。現今徐州琴書表現出了新的發展趨勢,為江蘇文化的豐富性保留了重要的星星之火。
【民間藝術】惠山泥人
惠山泥人是江蘇無錫地區三大特產之一,因原料取材自惠山的黑泥而得名。其原料泥質細膩,搓而不紋,玩兒不斷,多采用磨具印胎,手工繪彩筆法細膩,線條粗放而生動,有“三分俗氣粉彩”之說。其多取吉慶的題材,如大阿福、老壽星、漁翁得利等。展現了燦爛的蘇南民間文化,情趣盎然,深受大眾的喜愛。
環境
江蘇省各地平均氣溫介于13℃-16℃,江南15℃-16℃,江淮流域14℃-15℃,淮北及沿海13℃-14℃,由東北向西南逐漸增高。最冷月為1月份,平均氣溫-1.0-3.3℃,其等溫線與緯度平行,由南向北遞減,7月份為最熱月,沿海部分地區和里下河腹地最熱月在8月份,平均氣溫26℃-28.8℃,其等溫線與海岸線平行,溫度由沿海向內陸增加?! ?/p>
全省春季升溫西部快于東部,東西相差4-7天;秋季降溫南部慢于北部,南北相差3-6天。
江蘇地圖
交通攻略
江蘇省位于中國東部沿海地區,交通便利,基礎設施建設情況較好,擁有相對完善的航空、航海、鐵路、公路交通運輸網絡。
飛機
全省共有9座機場投入使用,分別為:南京祿口國際機場、無錫碩放國際機場、常州奔牛機場、南通興東機場、鹽城南洋國際機場、淮安漣水機場、連云港白塔埠機場、徐州觀音國際機場、揚州泰州機場。其中南京祿口國際機場、無錫碩放國際機場定義為樞紐機場。
火車
江蘇鐵路交通發達,京滬鐵路、隴海鐵路兩條鐵路干線經過境內,京滬鐵路主要呈東西向穿越江蘇的南部,隴海鐵路也呈東西向經過江蘇的最北部,徐州則為兩大干線交匯的樞紐。京滬鐵路南京至上海段為中國最繁忙的鐵路之一,高峰時段平均每5分鐘就有列車通過。
滬寧城際高鐵進一步縮短了南京和上海的時空距離。除此之外,還有新長鐵路、寧蕪鐵路、寧啟鐵路、寧西鐵路(在建)、寧連鐵路、連鹽鐵路(在建)、京滬高鐵、寧杭城際(在建)和寧安城際客運專線(在建)。
輪船
蘇省東瀕黃海,長江和京杭大運河呈十字形貫穿全省,太湖平原和里下河平原水網密布,水運歷來在江蘇省的交通體系中占有重要地位,江蘇省絕大部分城市歷史上均是依托水運優勢得以發展繁榮。
南京港是全省最大的港口,亦為中國內河航運第一大港。
主要海洋港口
1.連云港港(連云港) 2.大豐港(鹽城) 3.洋口港(南通) 4.呂四港(南通)
主要長江港口
1.南京港 2.鎮江港 3.常州港 4.江陰港 5.蘇州港(張家港港、常熟港、太倉港,其中太倉港享受海港待遇) 6.南通港 7.如皋港 8.泰州港 9.揚州港
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